佑驾创新发布新一代“真无图”L4级无人物流车小

中国经济网北京4月28日讯（记者杨秀峰）第十九届北京国际汽车展览会正在举办。深圳佑驾创新科技股份有限公司携系列新品亮相，并发布“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro、座舱智能管家BamBam龙虾助手、全维智驾域控等系列产品。

当前，我国物流行业正加速向智能化、高效化、低碳化转型，无人物流车作为产业转型的核心载体，已逐步从示范运营向规模化商用跨越。但受制于传统技术路径的桎梏，部署难、成本高、推广慢等痛点长期制约行业发展。

小竹T5 Pro凭借技术创新与商业化价值，成为本届车展为数不多发布的无人车产品，开启无人物流行业迈入“真无图”的商用新纪元。

作为佑驾创新在物理AI领域的集大成之作，小竹T5 Pro并未延续传统无人车的迭代升级，而是面向万亿级无人物流市场而打造的革命性产品。其核心突破在于，以颠覆性技术重构无人物流商用逻辑，凭借“无图能力”在系统性能、场景泛化能力、部署效率与全生命周期综合成本四大核心维度实现质的飞跃。

传统无人物流车的落地部署，需先完成当地高精地图采集与适配，OTD（从订单到交付）周期往往长达数周，严重制约商业化推进。而小竹T5 Pro凭借成熟的无图技术可彻底打破这一壁垒，将部署周期极大压缩，实现小时级快速部署，从车辆交付到正式运营全程高效便捷，实现“买了就能用”，极大提升订单交付效率，为客户快速创造商业价值。

依托无图技术赋予的环境自适应与场景泛化能力，小竹T5 Pro无需提前适配特定区域地图，可轻松应对复杂路况，如乡村小路、施工区域、人车混行等，大幅提升非结构化场景通行能力，精准匹配灵活性更高、即时性更强的物流配送需求，突破传统无人车场景及地域易受限的瓶颈，实现全场景适配、全域通行，做到“哪里都能开”，进一步拓宽无人物流的市场边界。

同时，无需投入大量人力进行地图维护，大幅降低后期运维成本，让无人物流车的综合使用成本降至行业新低，具备规模化推广的性价比优势。

此外，得益于深厚的技术积淀与清晰的商业化布局，佑驾创新在无人物流领域已有显著的落地成果。截至目前，小竹无人车已成功落地深圳、广州、长沙等18座城市，合作规模突破7000台，精准赋能快递、冷链、农批、汽配等多元物流场景。同时，公司已完成L4业务首次出海探索，小竹无人车即将交付中东、澳洲、东南亚等地区，以稳定高效的表现充分验证了公司L4级产品的技术成熟度和商业化可行性。

佑驾创新相关负责人表示，立足汽车产业智能化变革的时代浪潮，面向未来，将持续以AI为核心驱动力，不断突破出行、物流、座舱全场景的技术边界、丰富产品矩阵，为全球客户与产业生态创造可持续的真实价值，助力汽车行业迈向更安全、更高效、更智能的全新阶段。